Bătălia din Ucraina stimulează retragerea companiilor din Rusia

LONDRA — Fabricile de automobile au intrat în inactivitate, berea nu a mai curs, navele de marfă au renunțat la apeluri în porturi, iar corporațiile energetice și-au redus la minimum conductele.

Invazia Ucrainei de către Rusia a dat peste cap planurile întreprinderilor și a constrâns un număr tot mai mare de world’s mai recunoscuți producători — de la Apple la Mercedes-Benz și BP — să se retragă dintr-o țară care a devenit un paria global, pe măsură ce companiile încearcă să își mențină reputația și să respecte standardele de responsabilitate corporativă.

Cumpărătorii au fost atrași în Rusia în căutarea unor câștiguri profitabile despre care credeau că merită riscurile geopolitice. Acest calcul s-a schimbat după ce războiul Rusiei a declanșat un val de sancțiuni internaționale și restricții la export care au aruncat economia sa în criză și au perturbat operațiunile companiilor multinaționale de acolo.

“Practic, Rusia se transformă într-un paria industrial,” a declarat economistul Mary Beautiful, cercetător principal la Peterson Institute for International Economics din Washington. “Practic, nicio companie, nicio multinațională, nu vrea să fie prinsă de partea greșită a sancțiunilor americane și occidentale.”

De asemenea, își exprimă îngrijorarea cu privire la situația dificilă a ucrainenilor, arătând că vor să fie văzuți de partea corectă a istoriei.

Ceea ce complică și mai mult eforturile companiilor de a pleca este un ordin de la Moscova care restricționează rapid comercianții internaționali de la a vinde proprietăți rusești. Prim-ministrul Mihail Mișustin a declarat săptămâna trecută că acest lucru va ajuta investitorii să ia „o decizie chibzuită”, mai degrabă decât să cedeze presiunilor politice ale sancțiunilor. Nu este clar cum ar putea afecta acest lucru eforturile companiilor de a părăsi Rusia.

Companiile petroliere și de benzină, care resimt deja presiunea din partea activiștilor climatici de a investi în energie regenerabilă, s-au numărat printre companiile care au anunțat cele mai rapide și dramatice retrageri.

Agenția energetică BP a declarat pe 27 februarie că va renunța la participația sa de 14 miliarde de dolari în compania petrolieră și de gaze de stat rusă Rosneft. În ziua următoare, Shell a declarat că renunță la joint venture-ul său cu Gazprom, deținută de stat, și la implicarea sa în conducta Nord Stream 2, acum suspendată, construită pentru a transporta gaze naturale către Europa de Vest.

ExxonMobil a declarat că ar trebui să se retragă dintr-un proiect cheie de petrol și benzină și să suspende orice nouă investiție în Rusia. Toți directorii lor executivi au declarat că au fost șocați și întristați de războiul din ce în ce mai sângeros. Companii energetice mai mici au urmat exemplul.

Companiile din diverse industrii, împreună cu producătorii auto, au semnalat că rămân în afara pieței rusești fie din cauza preocupărilor pentru Ucraina, fie pentru a se adapta sancțiunilor occidentale.

Toyota oprește producția la fabrica sa din Sankt Petersburg, unde se fabrică modelele RAV4 și Camry, din cauza întreruperilor lanțului de aprovizionare, declarând că urmărește evenimentele „cu mare îngrijorare pentru siguranța poporului ucrainean”.

Mercedes-Benz a suspendat exporturile de mașini în Rusia și producția de acolo. Volkswagen Group, care deține suplimentar Porsche și Audi, a făcut același lucru, spunând că este de părere că o „soluție durabilă la conflict poate fi găsită doar pe baza dreptului internațional.”

Volvo Vehicles a declarat că a oprit livrările din cauza “potențialelor pericole legate de cumpărarea și vânzarea de materiale cu Rusia”, invocând sancțiunile occidentale. Ford a suspendat operațiunile.

Harley-Davidson a oprit livrările de motociclete către Rusia, declarând că ideile sale "procedează pentru siguranța indivizilor din Ucraina". Putin a condus celebru un Harley cu trei roți într-o vizită în Ucraina în 2010.

Alții cu interese suplimentare în joc în Rusia ar putea descoperi că este mai dificil să navigheze prin criză.

Producătorul auto francez Renault, a cărui a doua cea mai mare piață este Rusia, a declarat doar că suspendă rapid producția la uzina sa din Moscova „din cauza unor probleme logistice”, fără a oferi mai multe detalii.

Grupul danez de fabrici de bere Carlsberg a declarat la sfârșitul lunii februarie că a suspendat producția la două fabrici de bere din Ucraina și că „urmărește scenariul cu mare îngrijorare”, dar nu a comentat cu privire la operațiunile sale ample din Rusia, inclusiv Baltika Breweries, cu sediul în Sankt Petersburg, care exportă la nivel mondial.

Berarul ceh Budvar, care consideră Rusia una dintre cele 5 piețe principale ale sale, a oprit livrările de bere către această țară, declarând că afacerile nu sunt prioritatea principală și că este în căutare de modalități de a ajuta, inclusiv găsirea de locuințe pentru refugiații ucraineni.

„Chiar și în cele mai bune circumstanțe, a face afaceri în Rusia este ceva dificil. Acum a devenit pur și simplu o nebunie. Așadar, a ieși este o propunere de afaceri inteligentă”, a declarat James O’Rourke, profesor la Mendoza College of Afaceri din cadrul Universității Notre Dame, specializat în managementul reputației.

Corporațiile trebuie să treacă orice pierderi la capitolul costuri ale activității antreprenoriale.

„Este ca și cum ai intra într-o afacere cu familia Manson”, a declarat O’Rourke, referindu-se la adepții liderului de cult Charles Manson. „Chiar nu vrei ca numele tău să fie asociat cu acești indivizi și probabil că nu te va costa atât de mult să dezinvestești.”

Ikea a suspendat operațiunile din Rusia și a întrerupt exporturile și importurile rusești, împreună cu aliatul vecin, Belarus. Gigantul suedez de mobilă și decorațiuni interioare a declarat: „Războiul a avut un impact uman enorm” și a dus „la perturbări grave ale lanțului de aprovizionare și ale condițiilor comerciale”.

Modelul de modă rapidă H&M a întrerupt vânzările brute în magazinele rusești, exprimându-și îngrijorarea cu privire la „evoluțiile tragice”. Nike a declarat pe site-ul său rusesc că nu poate garanta livrările.

Cea mai mare firmă de livrări din lume, A.P. Moller-Maersk, va înceta să mai facă escale în porturile rusești.

Producătorii de avioane Boeing și Airbus au încetat să mai furnizeze elemente și asistență pentru reparații companiilor aeriene rusești. Boeing a suspendat operațiunile principale din Moscova și și-a închis rapid biroul din Kiev.

Chiar și studiourile de la Hollywood amână lansarea celor mai noi filme în Rusia, care nu este o piață cinematografică de top, dar de obicei se clasează printre primele douăsprezece țări în ceea ce privește veniturile din box-office. Războiner Bros., Walt Disney Co. și Sony Pictures au invocat „dezastrul umanitar”.

Corporațiile tech au luat-o și ele spre ieșire.

Apple a declarat că va înceta să își promoveze iPhone-urile și alte gadgeturi populare în Rusia, în timp ce producătorul de computere Dell Technologies a “suspendat” vânzările atât în Ucraina, cât și în Rusia.

Google și TikTok au blocat canalele media de stat rusești de pe platformele lor, după o solicitare din partea Uniunii Europene. Apple a blocat descărcările RT Information și Sputnik Information din App Retailer în afara Rusiei.

Nu sunt doar sancțiunile, ci și sentimentul public la care corporațiile trebuie să răspundă pe măsură ce costurile umane ale războiului cresc.

Angajamentele ferme față de guvernanța de mediu, socială și corporativă, adesea cunoscute sub acronimul ESG, sunt puse la încercare. ESG a devenit un acronim la modă, care este din ce în ce mai mult văzut ca o modalitate esențială pentru companii de a-și promova credențialele de afaceri responsabile.

„Totuși, ar putea exista și o componentă de greenwashing”, unde corporațiile spun lucruri care fac să pară că susțin anumite valori sau că sunt de partea corectă a problemelor ESG, în timp ce practicile și conduita lor sugerează altceva, a declarat Vanessa Burbano, profesor asociat la Columbia Afaceri School.

„Părțile interesate, cum ar fi angajații și cumpărătorii, vor trebui să vadă dacă acțiunile și comportamentele corporațiilor sunt în concordanță cu ajutorul comunicat pe care corporațiile îl exprimă pentru ucraineni”, a declarat ea.

Unele corporații au depășit stadiul de a opri livrările sau operațiunile.

Lego, Ford și Volkswagen Group au declarat că vor face donații caritabile de sute de mii de {dolari} pentru a ajuta refugiații ucraineni.

Informațiile pentru acest text au fost oferite de Matt O’Brien, Danica Kirka, Ken Candy, Michael Liedtke și Jan M. Olsen de la Associated Press.